V Belt Beat Injeksi Sering Putus?
Mempunyai motor matic memang membutuhkan perawatan khusus di bandingkan dengan motor angsa atau sport... Sang pemilik harus rajin rajin merawat motor matic secara berkala.. Kerusakan yang sering terjadi di sepeda motor matic yakni V Belt yang putus dikala di kendarai... Tentu hal ini akan menjadi momok yang menyebalkan bagi sang pengendara.... Mau ga mau harus merogoh kocek yang lumayan, apalagi bila V Belt putus dikala buru buru berangkat kerja...
Seperti yang aku alami sendiri, alasannya kebiasaan jelek di masalalu dikala mengendari sepeda motor angsa yang suka betot gas terbawa dikala mengendarai motor matic... V Belt di sepeda motor matic sendiri bekerjsama memiliki masa pakai 24rb KM... Bila sudah mencapai batas kilometer yang sudah di menetapkan maka pengguna motor matic wajib mengganti V Belt untuk menghindari V Belt putus dikala di kendarai....
Perusahaan V Belt menyerupai Bando juga menyampaikan tak ada V Belt yang bisa bertahan 15 lap dalam ajang balap... Artinya dalam pemakaian normal V Belt standart harus di ganti maksimal 24rb KM. Untuk pengendara yang suka ngebut atau betot gas penggantian V Belt bisa jadi 15rb KM... V Belt alfamarket atau racing pun tak menjamin kekuatan V Belt itu sendiri...
Saya beberapa bulan yang kemudian mengganti V Belt racing dengan brand TDR untuk mengimbangin gaya berkendara dikala yang suka tarik ulur gas... Namun V Belt racing yang aku pakai hanya bertahan 3 bulan dalam 1 bulan menempuh jarak 2rb KM... Padahal kondisi V Belt masih terbilang anggun tanpa ada retakan di gigi giginya...
Awal tahun 2017 ini aku udah 3 kali mengganti V Belt motor Beat Injeksi yang aku pake buat kegiatan berangkat pulang kerja... Dari sekian banyak brand yang bisa bertahan agak usang yakni V Belt Mitsuboshi... Dari beberapa curhatan aku jadinya aku di saranakan memakai V Belt Continental yang katanya jauh lebih berpengaruh dari V Belt Mitsuboshi...
Hmm doain aja yah semoga V Belt Continental yang di ujicoba bisa bertahan dari siksaan yang akan aku berikan.... Dari beberapa persoalan yang sudah aku tuntaskan menyerupai suara klotok klotok di CVT Beat Injeksi yakni bukan alasannya batalan bola yang melekat di blok tutup CVT melainkan tutup blok CVT motor aku yang peyok akhir tertabrak pengendara lain dari belakang...
Wajib buat pengguna motor matic kalau mengetahui ada persoalan di CVT motor matic harap cepat cepat untuk menggantinya alasannya bila hal ini di biarkan begitu saja maka komponen komponen lain di dalam sistem CVT akan terkena imbasnya... Hal ini akan menciptakan pergantian spartpart CVT semakin banyak...
Sumber https://iyaora.blogspot.com/